LAS 52 SUPER SERIES

Las 52 SUPER SERIES se crearon en 2012 y no tardaron en adquirier renombre como el circuito de regatas grand prix de monocascos más importante del mundo. En 2022 se celebró el décimo aniversario en Barcelona, el mismo escenario en el que comenzó todo con la regata Trofeo Conde de Godó en mayo de 2012.

En 2023, el circuito sigue tan fuerte como siempre, con un altísimo nivel de competición muy igualada al frente de la flota, pero con nuevos equipos que se unen para desafiarse a sí mismos, al igual que hizo el tailandés Team Vayu a partir de 2021: Team Alpha Plus, de Hong Kong, se incorpora a la flota en 2023.

Originalmente, el circuito surgió de las cenizas de la MedCup, que finalizó en 2011 cuando se retiró el patrocinador principal. Las 52 SUPER SERIES surgieron como una iniciativa de tres promotores: los armadores de Quantum Racing, Azzurra y Rán Racing, que disfrutaron tanto de las regatas de TP52 que pudieron ver un futuro en el que los armadores dictarían la dirección de las 52 SUPER SERIES, abarcando todo lo que habían disfrutado de la clase y haciendo que las regatas para personas y tripulaciones con ideas afines estuvieran disponibles en lugares y sedes que todos disfrutasen. En la actualidad, el circuito suele constar de cinco regatas por temporada en Europa y de eventos regulares a principios de año en Estados Unidos.

El TP52 llegó a Europa en 2005, cuando fue adoptado por un grupo de armadores desilusionados con las regatas IMS y el tipo de barcos que fomentaba el sistema de medición. Estos monocascos rápidos, ligeros y muy potentes se parecían más a dinghies de alto rendimiento, regateaban en tiempo real -ganaba el primero en llegar- y, sin embargo, se ajustaban a un diseño box rule. Esta regla box rule limitaba los barcos a una serie de dimensiones clave, pero dejaba a las oficinas de diseño y a los equipos de regatas margen para explotar sus propias ideas e iniciativas. La cuidadosa gestión de la regla box rule fomentó la evolución constante del TP52, que cada vez es más rápido y emocionante de navegar con menos tripulación y menos velas, lo que ha permitido mantener los costes reducidos.

 

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