Club Maritimo de Mahón, Menorca.

Julio 2008

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A: ABACÁ - Planta de la familia de las musáceas empleada en la fabricación de cabullería, también se la conoce por manila por su origen filipino.
ABANDONAR - Dejar el buque utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro buque o por cualquier otra acción.
ABARLOAR - Colocar un buque con uno de sus costados junto al de otro buque.
ABATIDO - Dicese del buque a sotavento de su rumbo.
ABATIMIENTO - Desvío del buque a sotavento de su rumbo por efecto del viento.
ABITAR - Amarrar un cabo o cable a las bitas del buque.
ABORDAJE - Acción y efecto de abordar.
ABORDAR - Entrar en colisión voluntaria o involuntariamente dos o más buques.
ABOZAR - Sujetar algo por medio de bozas.
ABRAZADERA - Pieza empleada en sujetar una cosa, ciñéndola.
ABRIGADO - Dicese del lugar defendido del viento y de la mar.
ACLARAR - Desenredar, poner en orden cualquier cosa.
ACODERAR - Dar una codera a la cadena del ancla o a una boya.
ACOLCHAR - Colchar un cabo.
ACONCHAR - Empujar el viento o la corriente a una embarcación hacia un bajo, muelle, etc.
ADRIZAR - Enderezar, poner derecho lo que estaba tumbado, ya sea un buque o un objeto.
ADUJA - Vuelta o coca de forma circular de un cabo, cable o cadena recogido de este modo.
AMAINAR - Aminorar la fuerza del viento o de la mar.
AMARRA - Denominación general del cabo o cable empleado en sujetar un buque a un muelle, a una boya o a cualquier otro punto firme.
AMOLLAR - Arriar un cabo en banda.
AMURA - Planchas curvas de la parte de proa en los costados del buque, donde comienza el afinamiento del casco hacia proa.
ANCLA - Instrumento de hierro o acero en forma de anzuelo doble, al que se le une una cadena hecha firme al buque y que, arrojada al agua y haciendo presa en el fondo, sirve para que el buque no sea arrastrado por el viento o la corriente.
ANCLOTE - Ancla pequeña.
ANEMÓMETRO - Aparato para medir la fuerza del viento.
ARGANEO - Argolla o grillete en el extremo de la caña del ancla para la unión de la cadena de fondeo.
ARRANCHAR - Poner algo en orden.
ARRIAR - Aflojar un cabo, cable o cadena.
ARRIBADA - Llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.
ARRUFO - Curvatura de la cubierta alta o de la quilla, estando los extremos más altos que el centro.
ASIENTO - Diferencia entre los calados de la proa y de la popa.
ASTA - Palo para izar la bandera, grimpola, etc.
AUTONOMÍA - Distancia que puede recorrer un buque sin abastecerse.
AZAFRÁN - Conjunto de piezas que forman la pala del timón.
AZOCAR - Apretar bien un nudo, trinca o cualquier clase de amarre.

B: BABOR - Banda o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa.
BALANCE - Movimiento alternativo del buque hacia uno y otro de sus costados.
BALIZA - Señal fija y flotante empleada en advertir peligros, puntos de recalada, etc.
BALIZAMIENTO - Sistema de señales fijas y flotantes destinadas a facilitar la navegación.
BANDA - Cada una de las dos mitades en que se divide un buque a partir del plano de crujía.
BANDAZO - Tumbo o balance brusco, inesperado y de bastante amplitud que da un buque.
BAÑERA - Cámara abierta en algunos yates, donde generalmente va la caña o rueda del timón.
BAO - Cada uno de los perfiles que cruzan el buque de babor a estribor sosteniendo las cubiertas.
BARLOVENTO - Lugar de donde viene el viento.
BARÓGRAFO - Aparato registrador de la presión barométrica.
BARÓMETRO - Aparato que mide la presión barométrica.
BICHERO - Asta larga con un gancho de hierro o latón en uno de sus extremos, que se usa en embarcaciones menores para atracar y desatracar.
BITÁCORA - Armario o caja de madera o metálica, generalmente de forma cilíndrica, fija a la cubierta y en la cual se instala la aguja náutica mediante una suspensión Cardan.
BITAS - Columnas de acero en pareja sobre una basada firme a la cubierta. En ellas se toma vuelta a los cabos de amarre.
BOLARDO - Pieza de fundición o acero moldeado empotrada en la masa del muelle y de forma conveniente para amarrar los buques.
BORDA - Canto superior del costado del buque o cualquier clase de embarcación.
BORNEAR - Girar sobre y en torno a su ancla un buque fondeado.
BORRASCA - Temporal violento.
BOTE - Embarcación menor sin cubierta.
BOYA - Cuerpo flotante hecho firme al fondo para señalar un peligro, la entrada de un puerto, etc.
BOZA - Cabo corto, firme por un extremo a un punto del buque, usado para sujetar con varias vueltas a un cabo de maniobra que, de otro modo, pudiera escurrirse.
BRANQUE - En general se considera equivalente de roda, pero hay quien no lo admite así y cree que el conjunto de pie de roda, roda y caperol, cuando está constituido por una sola pieza, se llama branque.

C: CABO - Cualquiera de las cuerdas empleadas a bordo.
CABRESTANTE - Torno vertical para hacer mucha fuerza al levar anclas, cortar amarras y otras maniobras, puede ser manual, hidráulico o eléctrico.
CABULLERÍA - Jarcia o conjunto de todos los cabos de un buque.
CALADO - Distancia vertical entre la quilla y la superficie del agua en el punto considerado.
CÁNCAMO - Cabilla metálica con un ojo en un extremo y tornillo con tuerca en el otro, que se afirma a la cubierta para enganchar aparejos.
CANDELERO - Puntal de madera o hierro fijado verticalmente para formar barandillas o sostener los toldos.
CAÑA - Parte del ancla desde la cruz hasta el arganeo.
CAPEAR - Estar a la capa.
CARENA - Obra viva sumergida del buque.
CASCO - Cuerpo del buque.
CASETA - Pequeño departamento en cubierta para guardar algo u ofrecer abrigo con mal tiempo.
CATAMARÁN - Embarcación con dos cascos unidos.
CAVITACIÓN - Fenómeno de formación de un vacío en el agua, en la parte activa de la hélice, produciendo una pérdida de empuje y fuertes vibraciones.
CEPO - Barra de hierro o acero que cruza perpendicularmente el plano de los brazos del ancla por debajo del arganeo en el ancla Almirantazgo.
CIAR - Bogar al revés para que la embarcación dé atrás, y también lograr el mismo efecto por inversión del giro normal de la hélice.
CLINÓMETRO - Instrumento para medir el ángulo de escora del buque o la amplitud de los balances.
CODASTE - Pieza metálica o de madera en que termina el buque por la popa.
CODERA - Cabo grueso o estacha que se da por la popa a una boya, ancla o cualquier otro punto.
CONTRETE - Refuerzo interior que se pone transversalmente en un eslabón de cadena ovalado para que no se produzcan deformaciones y evitar que la cadena se malcorne.
CRUJÍA - Línea central de una cubierta en sentido longitudinal y paralelo a la quilla que divide el casco en dos partes iguales.
CUADERNA - Cada una de las piezas o ramas simétricas que, a partir de la quilla, suben por ambas bandas para formar el esqueleto del buque.
CUARTA - Cada uno de los 32 rumbos en que se divide la rosa náutica.
CUBICHETE - Cubierta o envuelta de forma adecuada y con ventanilla de cristal, generalmente de latón, que se emplea para cubrir la aguja náutica, colocándola sobre la bitácora.
CUBIERTA - Cada uno de los pisos en que está dividido un buque en sentido vertical y que están soportados por los baos.
CHAPITEL - Pequeño cono de cualquier piedra dura como ágata, zafiro y rubí, embutido en el centro de la rosa de los vientos, en el compás, apoyándose en la punta de un estilo para que la rosa gire libremente.
CHICOTE - Extremo o punta de cualquier cabo o cable.
CHIGRE - Maquinilla para la carga y descarga.
CHUMACERA - Escotadura en la falca de un bote para introducir el remo y bogar sin tolete ni estrobo.

D: DERIVA - Ángulo formado por la proa del buque y el rumbo efectivo.
DERROTA - Rumbo o ruta que sigue el buque.
DESPLAZAMIENTO - Peso del volumen de agua desalojada por el casco del buque en toneladas métricas.
DESVÍO - Ángulo que forma el norte de la aguja con el norte magnético.

E: EMBARRANCAR - Varar, clavándose el buque en el fondo de arena o fango.
ENCAJONADA - Cajón de madera que, relleno de cemento, se aplica al costado para taponar una vía de agua.
ENCAPILLAR - Enganchar un cabo o cable al penol de una verga, noray o cualquier otra parte por medio de una gaza hecha en uno de sus extremos.
ENJARETADO - Especie de rejilla formada por tablones y listones cruzados a escuadra.
ENTALINGADURA - Unión de la cadena al grillete del ancla.
ESCANDALLO - Plomada para sondar.
ESCOBÉN - Abertura que da paso a la cadena del ancla.
ESCOTILLA - Abertura grande y rectangular practicada en la cubierta para la carga y descarga de mercancías.
ESLABÓN - Óvalo de acero de sección circular que enlaza con otros formando la cadena.
ESLORA - Longitud del buque.
ESPICHE - Cabilla de madera de forma troncocónica que sirve para taponar el orificio de desagüe de los botes.
ESTACHA - Cabo grueso, empleado generalmente para amarrar un buque.
ESTRIBOR - Parte derecha del buque mirando de popa a proa.

F: FLOTACIÓN - La línea que traza el nivel del agua en el casco del buque.
FONDEAR - Dejar caer al agua el ancla con su cadena hasta el fondo.
FORRO - Conjunto de tablones y planchas que cubren el esqueleto del buque.

G: GALLARDETE - Bandera larga y estrecha terminada en punta.
GARREAR - Resbalar el ancla por el fondo por no hacer buena presa o por mal tiempo.
GATERA - Orificio revestido, en las cubiertas, para el paso de las amarras.
GAZA - Especie de lazo u óvalo que se forma en un cabo o cable, doblándolo y uniéndolo con una costura o ligada.
GOBERNAR - Dirigir el buque por medio del timón.
GRILLETE - Pieza metálica doblada en forma de U con los extremos atravesados por un perno o pasador a rosca.
GUARDÍN - Cada una de las dos barras o cadenas que, unidas al sector del timón, sirven para girar éste a las bandas.
GUIÑADA - Separación brusca del rumbo por un movimiento del barco.

H: HALAR - Tirar de un cabo.

I: IMBORNAL - Abertura en el costado que permite la salida del agua embarcada en cubierta.
ISOBARA - Línea que une los puntos que tienen igual presión atmosférica.
ISOCLINA - La que une los puntos de igual inclinación magnética.
ISOGONA - La que une puntos de igual declinación magnética.
IZAR - Hacer subir algo halando del cabo del que está suspendido.

J: JARCIA - Conjunto de aparejos y cabos del buque.

L: LARGAR - Aflojar, soltar poco a poco.
LEVAR - Izar el ancla.
LIMERA - Abertura en la bovedilla de un buque para dar paso al timón.
LUCHADERO - Sitio donde roza el remo en la regala del bote.
LUMBRERA - Ventana o escotilla para dar luz y aire a los interiores del buque.

M: MAMPARO - Tabique transversal o longitudinal de un buque.
MANGA - Anchura de un buque.
MANGUEROTE - Tubo metálico rematado por un capuchón semiesférico colocado sobre cubierta para ventilación de espacios internos del buque.
MARCACIÓN - Ángulo que forma la proa del buque con la visual dirigida a un objeto.
MECHA - Parte del eje del timón que entra por la limera.
MENA - Grueso de un cabo o cable.
MILLA - Extensión de un arco de un minuto de meridiano = 1.852 metros.
MOLINETE - Maquina de eje horizontal para virar las anclas.

N: NAUFRAGAR - Irse a pique, zozobrar.
NÁUTICA - Ciencia y arte de navegar.
NAVE - Buque o barco.
NORAY - Pieza que se dispone en los muelles de modo parecido a bolardos para que los buques amarren.
NÚCLEO DE LA HÉLICE - Parte de la hélice por la que ésta se acopla al eje propulsor.
NUDO - Unidad de velocidad del buque, equivalente a una milla por hora. Lazo hecho con un cabo de tal forma que, cuanto más se hala de sus chicotes, más se azoca.
NYLON - Poliamida sintética empleada en hacer fibras textiles que tienen aplicación en la marina para cabos, etc.

O: OBRA MUERTA - Parte del casco del buque comprendida entre la borda y la línea de flotación.
OBRA VIVA - Parte sumergida del buque.
ORINCAR - Poner un orinque a un ancla.
ORINQUE - Cabo, cable o cadena que une la boya al muerto o al ancla.
ORZA - Pieza fija o movible que se aplica en algunas embarcaciones a vela para mejorar sus estabilidad.

P: PABELLÓN - Bandera nacional.
PANTOQUE - Parte curva de la carena que une la vertical de los costados con la casi horizontal del fondo del buque.
PLAN - El piso más bajo de un buque o la parte superior del forro interior que limita horizontalmente el doble fondo.
POPA - Parte posterior de un buque en la que se halla el timón.
PORTILLO - Abertura practicada en los costados o mamparos de un buque para dar paso a la luz y ventilación, con cristal y a veces tapa ciega, que puede cerrarse herméticamente por medio de tuercas de mariposa.
PORTULANO - Plano de un puerto.
PROA - Parte delantera de un buque.
PROPULSOR - Órgano que, al moverse en el agua, produce el movimiento de traslación del buque.
PUNTAL - Altura medida en el centro de la eslora de un buque desde la quilla a la cubierta corrida más alta.

Q: QUEBRANTO - Curvatura de la quilla hacia arriba y también en el casco.
QUILLA - Primera pieza que se coloca al construir un buque, de ella salen las cuadernas sobre las que se monta el armazón del buque.

R: RABIZA - Cabo delgado, unido por un chicote a varios objetos para sujetarlos en donde convenga.
RACHA - Ráfaga o movimiento violento del aire.
RADA - Paraje en la mar, a corta distancia de la costa, en que pueden fondear los buques al resguardo de determinados vientos.
RADIOBALIZA - Baliza dotada con aparatos radioeléctricos para la emisión de señales.
REGALA - Tablón que cubre las cabezas de los reveses de las ligazones y forma la parte superior de la borda.
REMOLCAR - Arrastrar una embarcación por medio del cabo o cable de remolque.
RESPETO - Denominación que se da al repuesto de maniobra, máquinas, etc.
REZÓN - Ancla pequeña de cuatro uñas, sin cepo.
RODA - Pieza más saliente de la proa que, saliendo de la quilla, da forma al buque en esta extremidad.
ROLAR - Ir el viento variando sucesivamente de dirección.
RUMBO - Ángulo formado por la dirección de la proa y el meridiano que se considere.

S: SENTINA - En los buques de madera, parte inferior donde se depositan las aguas filtradas por los costados y cubiertas. En los buques metálicos son espacios entre la plancha de margen y el pantoque, que ahora suelen disponerse en el centro del buque, en el doble fondo y su achique se efectua por medio de bombas en la cámara de máquinas.
SINGLADURA - Camino o navegación de un buque en un día civil.
SISAL - Fibra blanca que se emplea en la fabricación de jarcias.
SONDA - Profundidad del agua en lugar y tiempo determinado.
SONDALEZA - Cordel largo y delgado en cuyo extremo se amarra el escandallo.
SOTAVENTO - Dirección opuesta a barlovento.
SPRING - Voz inglesa que se aplica al cabo de amarre, dado hacia popa desde la proa o hacia proa desde la popa.
SUPERESTRUCTURA - Parte del buque por encima de la cubierta superior continua.

T: TAMBUCHO - Pequeña caseta o cierre de la cubierta superior, para resguardar la abertura de la bajada.
TEMPLAR - Poner en tensión un cabo o cable hasta que desaparezca el seno.
TENEDERO - Lugar apropiado para fondear.
TIMÓN - Pieza móvil que se coloca en la popa de la embarcación para gobernar.
TOLETE - Cabilla de metal o de madera colocada en la borda del bote, donde juega el remo con un estrobo. Escálamo.
TRANCANIL - Serie de planchas corridas de proa a popa por ambas bandas, que forman la primera hilada a partir del costado.
TRINCA - Ligadura con que se amarra alguna cosa.
TURAFALLA - Disco de fieltro u otro material atravesado por un eje roscado con un brazo transversal rebatible en su extremo, utilizado para taponar pequeñas vías de agua.

V: VARAR - Encallar.
VARENGA - En los buques de madera es la primera pieza curva que se coloca perpendicular a la quilla, de babor a estribor para formar la cuaderna. En los buques metálicos son refuerzos transversales unidos de babor a estribor a las cuadernas y longitudinalmente a las vagras.
VIRAR - Cambiar de rumbo

Z: Zafar: Librarse de una varadura. Desembarazarse de un estorbo o peligro.

Zaga: En la corredera de barquilla, longitud del cordel (más o menos de la eslora del barco), a partir de la cual comienzan los nudos que indican la velocidad.

Zapata: Tablazón compuesta de una o varias piezas, que se afirma a la quilla por su lado exterior, como refuerzo o relleno para bajar más el lastre.

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Actualizado: 04-07-2008	Diseño: Grup Informàtic Menorca